在地鐵中，冷卻塔是空調(diào)系統(tǒng)中冷卻降溫、排氣之用。類似家庭所用空調(diào)的機(jī)。由于地鐵車站位于地下，與室外環(huán)境相對(duì)不通風(fēng)，冷卻塔間接消除車站的余熱，為乘客創(chuàng) 造一個(gè)舒適的過(guò)渡性環(huán)境。

逆流式冷卻塔里的水,從上到下的水,從下到上的空氣,兩個(gè)流向?qū)γ娴睦鋮s塔.逆流式冷卻塔具有良好的熱性能,可分為三個(gè)冷卻段:水分配器至填料頂部空間,本段水溫較高,因此熱量仍可調(diào)到空氣中.包裝的水和空氣的熱交換區(qū).這部分的水被冷卻為"尾巴效應(yīng)".中國(guó)北方的水溫可以下降1-2度.綜上所述,反流塔比相同條件下的橫流塔小,填充物的體積約為20%,逆流塔的換熱過(guò)程合理,冷卻效果高.配水系統(tǒng)不容易堵塞,水的包裝保持清潔,不易老化,水分回流小,防冰和冰融化措施容易.許多組合設(shè)計(jì)可以在冬季使用所需的水溫和水量組合來(lái)操作或停止風(fēng)扇.施工、安裝、維護(hù)費(fèi)用低廉.它們經(jīng)常用于空調(diào)和工業(yè)大中型冷卻循環(huán)水.

冷卻塔是一種廣泛應(yīng)用的熱力設(shè)備，其作用是通過(guò)熱、質(zhì)交換將高溫冷卻水的熱量散入大氣，從而降低冷卻水的溫度。

由于受冷卻效率、體量、造價(jià)等因素的制約，在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用仍然以常規(guī)接觸式低噪音冷卻塔為主;而在布置方式上，已經(jīng)有了規(guī)范的方式的探索和應(yīng)用，這些方式主要有下沉式、半下沉式、風(fēng)道進(jìn)風(fēng)式、綠化隱藏式等幾種。

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