在地鐵中，冷卻塔是空調(diào)系統(tǒng)中冷卻降溫、排氣之用。類(lèi)似家庭所用空調(diào)的機(jī)。由于地鐵車(chē)站位于地下，與室外環(huán)境相對(duì)不通風(fēng)，冷卻塔間接消除車(chē)站的余熱，為乘客創(chuàng) 造一個(gè)舒適的過(guò)渡性環(huán)境。

由于受冷卻效率、體量、造價(jià)等因素的制約，在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用仍然以常規(guī)接觸式低噪音冷卻塔為主;而在布置方式上，已經(jīng)有了規(guī)范的方式的探索和應(yīng)用，這些方式主要有下沉式、半下沉式、風(fēng)道進(jìn)風(fēng)式、綠化隱藏式等幾種。

橫流式塔里的水從上到下充滿(mǎn)了水.空氣從塔頂流到塔頂.流動(dòng)方向垂直于冷卻塔.在空調(diào)行業(yè)中,冷卻塔的使用頻繁,通常在噪音要求嚴(yán)格的住宅區(qū)使用.優(yōu)點(diǎn):節(jié)能、低水壓、小風(fēng)阻力、低速電機(jī)、無(wú)滴水噪聲、風(fēng)噪聲,便于包裝和配水系統(tǒng)維護(hù).根據(jù)建筑物的形狀,可以隨意地建造地基,根據(jù)需要的水溫,可以建立一個(gè)或多個(gè)冷卻塔.應(yīng)該注意的是,框架應(yīng)該占40%.當(dāng)換熱時(shí),應(yīng)該有較多的灌裝量,填料容易老化,堵水容易堵塞,防冰不佳,水分回流較大.橫流塔的優(yōu)點(diǎn)是逆流塔的缺點(diǎn)


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